拉(lā)力試(shì)驗(yàn)機減(jiǎn)速(sù)機(jī)作(zuò)用(yòng)及(jí)工作原(yuán)理(lǐ)

一，拉力試驗(yàn)機裏減速機(jī)作(zuò)用

    1.降速同時(shí)提(tí)高輸(shū)出(chū)扭(niǔ)矩扭矩(jǔ)輸(shū)出(chū)比(bǐ)例按電(diàn)機輸(shū)出乘減速比(bǐ)但要注意(yì)不(bù)能超(chāo)出減(jiǎn)速(sù)機額(é)定扭(niǔ)矩。

    2.減速同時(shí)降低了負載的(dí)慣量(liáng)
，超聲波硬(yìng)度計慣(guàn)量的(dí)減少(shǎo)為(wéi)減速(sù)比的(dí)平(píng)方。大家可(kě)以(yǐ)看(kàn)一(yī)下(xià)一(yī)般(bān)電機都有一個慣量(liáng)數(shù)值。減(jiǎn)速機(jī)的種(zhǒng)類(lèi) 一(yī)般的減(jiǎn)速(sù)機有斜齒(chǐ)輪減(jiǎn)速(sù)機（包(bāo)括平行軸(zhóu)斜(xié)齒輪減速(sù)機，蝸輪減速機，錐齒輪(lún)減速(sù)機等(děng)等），行星(xīng)齒輪減(jiǎn)速機，擺綫(xiàn)針(zhēn)輪(lún)減(jiǎn)速機，蝸輪蝸杆(gān)減速機，行(háng)星(xīng)摩擦式(shì)機(jī)械(xiè)無級(jí)變速機等等

    二(èr)，拉(lā)力試(shì)驗機(jī)減速(sù)機(jī)的工作原(yuán)理(lǐ)

    減(jiǎn)速(sù)機(jī)是(shì)一(yī)種動(dòng)力(lì)傳達機構
，時代洛氏硬(yìng)度(dù)計(jì)利用(yòng)齒輪(lún)的速度轉換器將馬達(dá)的回(huí)轉數(shù)減速到所(suǒ)要(yào)的(dí)回轉(zhuǎn)數(shù)並(bìng)得到較(jiào)大(dà)轉(zhuǎn)矩的(dí)機(jī)構(gòu)。

    簡單的講,就(jiù)是利用各級齒(chǐ)輪(lún)傳(chuán)動來達(dá)到(dào)降速的目的(dí)減速(sù)器(qì)就(jiù)是由各(gè)級齒(chǐ)輪副組成的(dí)比(bǐ)如用(yòng)小齒輪(lún)帶動大(dà)齒輪(lún)就(jiù)能(néng)達(dá)到一(yī)定的減速(sù)的目的(dí),再采(cǎi)用多級這(zhè)樣(yàng)的結構就(jiù)可(kě)以大大降低轉(zhuǎn)速了.

    減速機(jī)一(yī)般(bān)用於(yú)低轉速大(dà)扭(niǔ)矩的(dí)傳動設(shè)備(bèi)把電(diàn)動機內(nèi)燃機(jī)或(huò)其(qí)它高速(sù)運轉(zhuǎn)的(dí)動力(lì)通過(guò)減速(sù)機(jī)的輸入軸(zhóu)上(shàng)的齒(chǐ)數(shù)少的齒(chǐ)輪(lún)齧(niè)合(hé)輸出軸上(shàng)的大齒(chǐ)輪來達(dá)到(dào)減速的目的(dí)普(pǔ)通(tōng)的(dí)減速(sù)機也會(huì)有幾對(duì)相(xiāng)同(tóng)原(yuán)理(lǐ)齒輪(lún)達(dá)到(dào)理想(xiǎng)的減(jiǎn)*果(guǒ)大小齒(chǐ)輪的(dí)齒數之比(bǐ)
，紅(hóng)外測溫儀(yí)就是(shì)傳動比(bǐ)。