衝擊試驗(yàn)機故障診(zhěn)斷及(jí)預防　

試驗機(jī)作為控(kòng)製(zhì)產(chǎn)量必(bì)須(xū)的設備，在使用過(guò)程中(zhōng)如(rú)何排除故障(zhàng)，保(bǎo)證機(jī)器良好運(yùn)轉，操作(zuò)人(rén)員(yuán)應(yīng)學會發(fā)現問(wèn)題並(bìng)能排除。

常見(jiàn)故(gù)障一
：

度(dù)盤指針靈敏性(xìng)差，卸(xiè)荷(hé)後(hòu)有中途停止現象(xiàng)，或(huò)者零(líng)點位置經(jīng)常變動。此種現象的(dí)產生(shēng)原因是多(duō)方麵的。 　　

1.齒(chǐ)杆上的滑輪及(jí)其(qí)道(dào)軌灰(huī)塵過(guò)多(duō)，鏽蝕。此(cǐ)時需(xū)要卸(xiè)下清洗幹淨，再加少(shǎo)許鐘表油(yóu)。 　　

2.指針轉動(dòng)軸(zhóu)髒(zàng)，應(yīng)清洗。 　　

3.齒杆(gān)壓片和(hé)齒杆(gān)之間有(yǒu)接觸，應(yīng)調(tiáo)鬆(sōng)。 　　

4.緩(huǎn)衝(chōng)器回油情(qíng)況不良，應(yīng)加(jiā)以調整(zhěng)或清(qīng)洗。 　　

5.測(cè)力活塞上的皮(pí)帶脫落或(huò)太鬆(sōng)（使活塞不能(néng)匀(yún)速運(yùn)轉）。 　　

6.測(cè)力(lì)活塞在(zài)油缸(gāng)內(nèi)摩擦力(lì)增大或卡(qiǎ)死現象，應(yīng)用氧(yǎng)化鉻(gè)研(yán)磨膏(gāo)對(duì)研，直至正常為止(zhǐ)。 　　

7.擺錘在揚起(qǐ)過程中(zhōng)有(yǒu)阻礙物(wù)，或者擺軸太髒或(huò)鏽蝕(shí)，使指針回零變動大(dà)。

常見故(gù)障二(èr)
：

做(zuò)拉伸(shēn)試(shì)驗時，試(shì)樣(yàng)斷(duàn)口總是在兩邊斷(duàn)。造成這(zhè)種(zhǒng)現象的(dí)原(yuán)因(yīn)，首(shǒu)先(xiān)應考慮試驗(yàn)機(jī)主體部分(fēn)安裝(zhuāng)是不是(shì)垂(chuí)直，如排(pái)除(chú)了這種原因(yīn)，再從以(yǐ)下3個方麵(miàn)進(jìn)行排除(chú)。 　　

1.鉗(qián)口裝(zhuāng)夾時(shí)沒(méi)放正(zhèng)，應按(àn)要求(qiú)使鉗口對(duì)稱(chēng)的(dí)夾(jiā)好(hǎo)試樣。 　　

2.鉗口質量低(dī)劣(liè)，牙齒損(sǔn)壞，除了影響鉗口不(bù)同心外(wài)，還使(shǐ)試驗過(guò)程(chéng)中試(shì)樣打滑，使(shǐ)屈(qū)服點很(hěn)難(nán)辨(biàn)認。這(zhè)時(shí)應(yīng)換鉗(qián)口。 　　

3.升(shēng)降(jiàng)導輪調(tiáo)節(jié)不正，使上下(xià)鉗口(kǒu)不(bù)同(tóng)心(xīn)。應加工一(yī)個(gè)檢驗(yàn)棒，上下鉗(qián)口(kǒu)拉緊後(hòu)，以兩(liǎng)根力柱為依據(jù)用百(bǎi)分(fēn)表測量，直到調(tiáo)節(jié)合(hé)格(gé)為止。

常(cháng)見(jiàn)故障(zhàng)三(sān)
：

擺錘位(wèi)置不正常(cháng)，擺杆(gān)對(duì)不準(zhǔn)垂(chuí)直標記。 　　

原因(yīn)主要是油的黏(nián)度過大或(huò)油太髒(zàng)。排除方(fāng)法
：換黏度合(hé)適的油(yóu)。 　　

測力(lì)活塞(sāi)轉(zhuǎn)動有(yǒu)較(jiào)大摩擦或不轉(zhuǎn)動。排(pái)除(chú)方法
：檢查衝擊(jī)試(shì)驗機是(shì)否水平，排除測力(lì)活塞(sāi)故障(zhàng)。 　　

存(cún)在(zài)不(bù)穩定摩(mó)擦(cā)力。排(pái)除方法
：清洗(xǐ)擺軸軸承(chéng)，齒杆(gān)，指針，綫(xiàn)輪，調(tiáo)整(zhěng)好試驗(yàn)機(jī)水平(píng)，減少(shǎo)存(cún)在的不穩定(dìng)摩擦力(lì)。

常(cháng)見(jiàn)故(gù)障四(sì)
：

錘回(huí)位(wèi)不正常(cháng)，時快時慢。 　　

通常(cháng)情況下，將緩(huǎn)衝(chōng)器旋(xuán)到恰(qià)當(dāng)位(wèi)置(zhì)即可(kě)。但(dàn)是，如果(guǒ)緩(huǎn)衝器的油(yóu)孔被堵塞，或(huò)緩衝閥的(dí)鋼球與接觸(chù)部(bù)分(fēn)有贓物(wù)或(huò)間隙(xì)過(guò)大(dà)，都(dū)會使緩衝器失靈。解決方(fāng)法是(shì)清洗(xǐ)緩(huǎn)衝(chōng)閥，調整鋼(gāng)球(qiú)與(yǔ)閥座間隙(xì)在0.5mm左右。放(fàng)置(zhì)油(yóu)針(zhēn)旋鈕，使(shǐ)油針與閥(fá)體之間的間(jiān)隙(xì)減(jiǎn)小，並重(zhòng)新列(liè)出(chū)A.B.C砣(tuó)的標誌。還(huán)有(yǒu)，當溫度(dù)影響較大(dà)時(shí)，可適(shì)當換油。

常(cháng)見(jiàn)故障(zhàng)五
：

被動(dòng)針不能很好的停(tíng)在(zài)任意位置，並且和主(zhǔ)針不重合。 　　

排除方(fāng)法是卸(xiè)下(xià)表盤玻璃，調(tiáo)整(zhěng)被動針壓簧(huáng)螺(luó)絲，並調(tiáo)整(zhěng)指(zhǐ)針，使(shǐ)之與主(zhǔ)針重合。

常(cháng)見故障六(liù)
：

加荷時(shí)，油路係統(tǒng)漏油(yóu)嚴重(zhòng)或(huò)油管破裂(liè)。 　　

首(shǒu)先，檢(jiǎn)查(chá)油路係(xì)統(tǒng)接頭處是否擰(níng)緊，如(rú)有(yǒu)需(xū)要(yào)換墊圈的(dí)，要及時換。如果是(shì)油管(guǎn)破裂(liè)，那麼(mó)，需要換強度高的油管(guǎn)，另外，還(huán)要(yào)觀察送油(yóu)閥，溢流閥(fá)活塞是否頂死或(huò)裝反。

常(cháng)見(jiàn)故障七
：

試(shì)樣斷(duàn)裂(liè)後，擺錘快(kuài)速(sù)回(huí)落(là)，造(zào)成(chéng)衝擊。 　　

主要(yào)是(shì)緩衝器失(shī)靈，除了按照常(cháng)規調(tiáo)整外(wài)，還(huán)應(yīng)考(kǎo)慮用(yòng)油是否太稀(xī)，太(tài)髒等(děng)。 　　

總之，要(yào)經常(cháng)注(zhù)意(yì)試驗機的(dí)在使用過程(chéng)中發現(xiàn)的(dí)問(wèn)題，及時排除，以免您測試(shì)結(jié)果產生錯誤。在就(jiù)是(shì)對試(shì)驗機定期(qī)檢查(chá)校正，保證試(shì)驗(yàn)機的(dí)正常使用。