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磨(mó)損是摩擦的必然結果。在摩(mó)擦力(lì)作用(yòng)下(xià)的整個過程中,發生一係(xì)列的機(jī)械,物(wù)理,化學的相互作用,以(yǐ)致機件表麵(miàn)發生尺寸變化(huà)和(hé)物質損耗,這種(zhǒng)現象(xiàng)稱為(wéi)磨損。磨損是(shì)決定機(jī)械(xiè)壽(shòu)命(mìng)的(dí)重(zhòng)要因(yīn)。
磨(mó)損率(shuài):單位(wèi)時間(或(huò)單位行(háng)程,圈(quān)數(shù)等)材(cái)料(liào)的損失量,稱為磨損率(shuài)。
耐(nài)磨性:是(shì)指(zhǐ)材(cái)料(liào)抵抗(kàng)脫落的(dí)能(néng)力。與磨(mó)損率(shuài)成倒數關(guān)係(xì)。
在磨損過程中,由於(yú)磨屑(xiè)的形成也是(shì)材料發生變(biàn)形和斷裂的結果,所(suǒ)以靜強(qiáng)度的基(jī)本理論也(yě)基本(běn)適用於(yú)磨損過程(chéng)分析。所(suǒ)不同(tóng)的是(shì),磨損是發(fā)生在(zài)材料(liào)表(biǎo)麵(miàn)的局(jú)部變形(xíng)與斷裂,這(zhè)種變(biàn)形與斷(duàn)裂(liè)是反復進行的,具有(yǒu)動態特征。一(yī)旦磨屑(xiè)形(xíng)成,該(gāi)過程(chéng)就(jiù)轉(zhuǎn)入下(xià)一循環。這(zhè)種(zhǒng)動態(tài)特(tè)征(zhēng)的另一標誌(zhì)是材料表層(céng)組織經過(guò)每次循(xún)環(huán)後(hòu)總要變(biàn)到(dào)狀(zhuàng)態。所(suǒ)以(yǐ)由(yóu)常規試驗標誌的材料力(lì)學不一定(dìng)能(néng)如實反(fǎn)映出(chū)材(cái)料耐磨性(xìng)的(dí)優劣。
材(cái)料(liào)的磨(mó)損除(chú)主(zhǔ)要(yào)由力學(xué)因素引起外,在整個(gè)過程(chéng)中材料還將發生(shēng)一係(xì)列(liè)物理,化學狀態的(dí)變(biàn)化。如因表麵材(cái)料(liào)的塑性變(biàn)形引(yǐn)起的(dí)形變硬化(huà)及(jí)應力分(fēn)布的改變,因摩擦熱引起(qǐ)的二(èr)次相(xiāng)變淬火,回火及回復再(zài)結晶(jīng),因外(wài)部(bù)介質(zhì)產生的吸附和(hé)腐蝕作用等都(dū)將影響(xiǎng)材料(liào)的耐磨(mó)。
機(jī)件(jiàn)正常運(yùn)行(háng)的(dí)磨(mó)損過程(chéng)如(rú)圖5.8-4所(suǒ)示(shì),一般(bān)分3個階(jiē)段,曲綫上(shàng)的各點(diǎn)斜率即(jí)為磨損速率(shuài)。
1)跑(pǎo)合(磨合(hé))階段(duàn) 圖(tú)中OA階段。該(gāi)階段隨著表麵被(bèi)磨平(píng),實際(jì)接(jiē)觸麵(miàn)積不(bù)斷增(zēng)大(dà),表層(céng)應(yīng)變(biàn)硬化(huà),磨(mó)損(sǔn)速率不斷減(jiǎn)小。表麵形成牢固的氧化膜(mó),也(yě)降低了該段的(dí)磨(mó)損速(sù)率。
2)穩(wěn)定磨損階(jiē)段 圖中AB段。該段的斜(xié)率就(jiù)是(shì)磨(mó)損速(sù)率,為(wéi)一穩(wěn)定值(zhí)。實(shí)驗(yàn)室(shì)的(dí)磨損試(shì)驗就是(shì)根(gēn)據該段(duàn)經(jīng)歷(lì)的時間(jiān),磨損速(sù)率或(huò)磨損量來評定(dìng)材(cái)料耐磨(mó)的。大多(duō)數工件均在(zài)此(cǐ)階段服役(yì),磨(mó)合得(dé)越(yuè)好,該(gāi)段(duàn)磨損速率(shuài)就越(yuè)低(dī)。
3)劇烈磨(mó)損階段 圖中BC段(duàn)。隨(suí)磨(mó)損(sǔn)過(guò)程(chéng)的(dí)增長,磨(mó)耗增加(jiā),摩擦(cā)副(fù)接觸表(biǎo)麵間隙增大(dà),機件表(biǎo)麵質(zhì)量惡(è)化(huà),潤滑膜被破壞,引(yǐn)起劇(jù)烈(liè)振動(dòng),磨損重新加劇(jù),機件快(kuài)速(sù)失(shī)效(xiào)。
圖5.8-4 磨損(sǔn)量與時間(jiān)的關係(xì)示意圖(tú)

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