新能(néng)源汽車鋰電(diàn)池(chí)隔(gé)膜的(dí)安全(quán)性(xìng)十分關鍵，主要(yào)體(tǐ)現(xiàn)在以下方(fāng)麵
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一(yī)，防(fáng)止短(duǎn)路

- 隔膜(mó)處於(yú)正負極之間，是一道物理(lǐ)屏障(zhàng)。其本(běn)身(shēn)具有(yǒu)大(dà)量相互(hù)貫通的微(wēi)孔(kǒng)，這(zhè)些微(wēi)孔能保(bǎo)證鋰離子在充(chōng)放(fàng)電過(guò)程(chéng)中(zhōng)正(zhèng)常通過，同(tóng)時(shí)阻止電池(chí)正負(fù)極直(zhí)接接觸(chù)。如果(guǒ)隔(gé)膜出現破(pò)損或(huò)者微(wēi)孔(kǒng)過大等(děng)情況(kuàng)，正負極(jí)就可(kě)能接(jiē)觸(chù)，導(dǎo)致電(diàn)池(chí)短(duǎn)路(lù)，產生大(dà)量(liáng)的(dí)熱，進而(ér)可能引發(fā)電(diàn)池起火(huǒ)甚(shèn)至(zhì)爆炸(zhà)等(děng)嚴重(zhòng)後果(guǒ)。

二(èr)，熱穩(wěn)定性(xìng)

- 如(rú)前麵提到(dào)的(dí)閉(bì)孔溫度(dù)和破(pò)空(kōng)溫度。當(dāng)電池溫(wēn)度升高，隔膜(mó)的閉(bì)孔(kǒng)機(jī)製可(kě)以在一定(dìng)程(chéng)度(dù)上(shàng)抑製電池溫度(dù)的(dí)進(jìn)一步(bù)上升(shēng)。在達(dá)到閉(bì)孔溫度(dù)時(shí)，微(wēi)孔閉(bì)合，離(lí)子(zǐ)傳(chuán)導被阻止(zhǐ)。而破空溫度則(zé)體現了隔膜在(zài)高溫下的(dí)耐受性，這(zhè)兩(liǎng)個(gè)溫(wēn)度參數(shù)對於防止(zhǐ)電池熱失(shī)控(kòng)起(qǐ)著關鍵(jiàn)的作用。

北(běi)京(jīng)華測(cè)試驗儀器有限(xiàn)公司(sī)推出(chū)隔(gé)膜(mó)破孔溫(wēn)度閉孔溫(wēn)度測試儀(yí)，應用(yòng)於大(dà)廠，助(zhù)力(lì)鋰(lǐ)電安全。

三(sān)，化學(xué)穩(wěn)定(dìng)性(xìng)

- 鋰(lǐ)電池(chí)內(nèi)部(bù)是(shì)一個化(huà)學(xué)環(huán)境(jìng)復(fù)雜的體係(xì)，隔(gé)膜需(xū)要(yào)在電(diàn)解(jiě)液(yè)等化(huà)學物(wù)質(zhì)存在的條(tiáo)件下(xià)保(bǎo)持穩(wěn)定。如(rú)果隔膜與(yǔ)電解(jiě)液發(fā)生化學(xué)反(fǎn)應，可(kě)能會(huì)導致隔膜(mó)性能(néng)下降，比如(rú)使(shǐ)微孔(kǒng)結構被破壞(huài)或者使隔(gé)膜的(dí)機(jī)械性能變差，影(yǐng)響(xiǎng)其隔離正負極(jí)的功(gōng)能，最終危(wēi)及電池(chí)安全。

北京(jīng)華(huá)測(cè)試驗(yàn)儀(yí)器(qì)有限公司針對(duì)鋰(lǐ)電隔(gé)膜檢(jiǎn)測(cè)推出如下(xià)產(chǎn)品(pǐn)
：電弱點測(cè)試儀，隔膜閉孔溫度(dù)破(pò)孔溫度測試儀，隔膜氣(qì)密性測(cè)試係統(tǒng)和(hé)50點耐(nài)壓測(cè)試係(xì)統。